הוֹבָלָה

הכבישים המהירים החכמים של העתיד


פרויקטים להכנתכבישים מהיריםשל העולם יותראִינְטֶלִיגֶנְטִירבים. תן להכבישים מהיריםפוטו וולטאי לנתיבים המשלבים טורבינות רוח, ישנם פרויקטים שרואים את המעטפתכביש מהירשהפכה לרשת אלחוטית אמיתית, אחרות פשוט משלבות עמדות טעינה של סוללות מונעות סולאריות.

המעצב פדרו גומס פיתח טורבינות המסוגלות להפוך את תנועת המכוניות לאנרגיה חשמלית. הכלי שהמציא פדרו גומס נקרא eTurbine ומשחק תפקיד כפול: הוא מייצר אנרגיה ומתווה את הכבישים של כבישים מהירים. ה- eTurbine מנצל את זרימת האוויר המיוצרת על ידי מכוניות מירוץ, ממש כמו טורבינות רוח. עקרון דומה מאוד נוצל על ידי הסטארט-אפ האיטלקי ATEA, בדומה לפרויקט פדרו גומס, ה-כביש מהיר חכם הקבוצה האיטלקית מציגה כרוך בהתקנת טורבינות מיקרו-רוח על סיפון הכבישים במטרה לנצל את הסערה שנוצרת בזרימת כלי רכב כבדים במעבר. לאחר מכן ניתן לשים את האנרגיה המיוצרת ברשת או להשתמש בה כדי להניע את המשתמשים כביש מהיר. פרויקט ההקמה של ATEA דגל על ​​ידי סרניסימה טריידינג (בבעלות 100% של החזקת A4 - הכביש המהיר ברשיה פדובה), ולכן החלו "מבחני דרכים" עם התקנתם של אבות הטיפוס הראשונים.

תמיד בתחום כבישים מהירים חכמים, נוצרה מערכת טעינה אלחוטית שתאפשר לטפל בחסרון החמור הכרוך בשימוש במכוניות חשמליות, "טווח הנהיגה" המצומצם שלהן. הפרויקט רואה אתכבישים מהירים של העתידהיכולת לטעון באופן אלחוטי מכוניות חשמליות במעבר. ניתן לעיין בניתוח מעמיק של הפרויקט בכתובת זו.

ואם ה כבישים מהירים הצליחו לייצר אנרגיה על ידי ניצול אור השמש?
השערה זו נבחנה באמצעות פרויקט דרכי השמש, רעיון הרואה שינוי מהותי במשטח הכביש אשר על ידי שילוב לוחות פוטו-וולטאיים יוכל לייצר אנרגיה. השטח הכולל של הכבישים, הכבישים המהירים והחניונים בארה"ב מוערך בלפחות 100,000 קמ"ר, כבישים סולאריים מניח שביום מעונן של לפחות 4 שעות ביום ויעילות פוטו-וולטאית של 15% בלבד. , כל פאנל יוכל לייצר 7.6 קוט"ש ליום, כפול משטח הכביש המהיר ... התשואה תהיה גדולה!


וִידֵאוֹ: מצלמות מהירות הלל פוסק תו תקן מכון התקנים משטרה עורך דין תומר גונן (נוֹבֶמבֶּר 2020).