אוטו

קיה סול חשמלי, מחיר ותכונות


שם קיה סול אלקטריק,במכירה מאז ספטמבר 2014, זה מבטיח דברים נהדרים, החל מ-מחיר: המחירון הרשמי יוכרז זמן קצר לפני השיווק, אך על פי המדיניות של היצרן הקוריאני, אנו יכולים לצפות למחירנגיש. הדור החדש של קיה סול, בטווח המנועים שלו לא מפספס שום דבר! מהדיזל והבנזין הקלאסיים, למתיחה החשמלית האלטרנטיבית יותר, ואז עוברים לתדלוק גפ"מ.

מחיר חשמלי של קיה סול

מחיר EV EV:מכ- 24,800 אירו. המחיר הוא אינדיקטיבי, לא רשמי ומעל לכל ללא תמריצים. מה שבטוח הוא שמחיר המכירה כולל אחריות מורחבת של 7 שנים או 150,000 ק"מ, סוף סוף וודאות מסוימת למי שחושש להתקרב לעולם המכוניות החשמליות.

אוטונומיה חשמלית של קיה סול

אוטונומיה EV נשמה: 200 ק"מ. ל 'אוטונומיהשהוכרז על ידי היצרן הקוריאני הוא מסתכם ב -200 ק"מ. לעתים קרובות הנתונים הרשמיים חורגים מהנתונים בפועל, אך בהתחשב במאפייני הסוללות, קל לחזות כי נתון זה עשוי להתקרב למציאות עם 'אוטונומיהמוערך בפועל בסביבות 170 ק"מ. העתידמבחני דרכיםיוכלו לאשר או להכחיש את התחזיות שלנו.

תראה התמונות של נשמת קיה החשמלית

ביצועים חשמליים של קיה סול
מנוע Soul EV עם 81.4 קילוואט ומומנט של 285 ננומטר.המנוע החשמלי מסוגל לספק מהירות מרבית של 145 קמ"ש ותאוצה בין 0 ל -100 קמ"ש בפחות מ -12 שניות. המנוע שואב את האנרגיה שלו מסוללת ליתיום-יון בקיבולת 27 קילוואט המונחת על הרצפה כדי לא להפריע למרחב הפנוי לתא הנוסעים.

טעינה חשמלית של קיה סול

זמני טעינה של Soul EV: 25 דקות עד 24 שעות.שםטְעִינָהשל הנשמה חשמליתזה יכול להתרחש בשקע רגיל של 120 או 240 וולט, או, במהירות רבה יותר, בתחנת טעינה מהירה עם זרם ישר ב -480 וולט. באמצעות כבל הטעינה המשולב 6,6 קילוואט, זמני הטעינה משתנים 24 שעות למערכת 120 וולט ופחות מחמש שעות למערכת 240 וולט. מערכת הטעינה המהירה בזרם ישר של 100 קילוואט אורכת רק 25 דקות לטעון את הסוללות ל -80%. מחבר החשמל מוסתר היטב בחזית המוצג בפירוט בגלריית התמונות שלנו.

תראה התמונות של נשמת קיה החשמלית

קיה סול אלטריקה פרטים סגנוניים
בואו נדבר על אותם פרטים המבדילים אחד EV נשמהמגרסת המנוע התרמי הקלאסי. קודם כל אנו מצביעים על גלגלי סגסוגת 16 exclusive בלעדיים, על הצבעים הספציפיים, על נורות ה- LED האחוריות ועל תג החשמל האקולוגי בבסיס עמוד השמשה הקדמית. ההבדלים ביןבנזין נשמהאוֹדִיזֶלמופיעים מיד בחזית המאופיינת במגן עם מסכה ספציפית המשלבת, כאמור, את דלת הטעינה. ההבדלים נמשכים על הסיפון כאשר קיימת ערכת דו-גוונים עם גוונים בהירים, לוח מחוונים אלקטרוני של OLED ומרכז לוח מגע רך. הכלים על הסיפון הם ספציפיים לגרסהחשמלי, כולל מערכת ה- AVN הקלאסית (שנלקחה משאר הדגמים) המוסיפה את הפונקציות האופייניות של הגרסה החשמלית כמו אקלים לתכנות, בקרת טעינה והתקנים אחרים.



וִידֵאוֹ: קיה סול (דֵצֶמבֶּר 2021).